В фоновом режиме

Volkswagen Multivan не нуждается в представлении. Он служит образцом в своём классе на протяжении десятилетий. Этот автомобиль обеспечивает комфорт бизнес-класса при перевозке пяти или семи человек, располагает просторным салоном с уникальной системой трансформации и опционально доступен с полным приводом. Можно ли улучшить то, что и так близко к совершенству? Да, Multivan 6.1 сделал ещё один шаг вперёд. Цифровая приборная панель, адаптивный круиз-контроль и парковочный автопилот — только часть новых опций, доступных клиентам на российском рынке.

Штатная навигация: стабильность — наша цель

Родословную Multivan принято вести от Volkswagen T1, послевоенной модели, изменившей представление мира о том, насколько практичным и вместительным может быть относительно компактный автомобиль. Первая серия, T1, вошла в историю под именем Bulli, а изображение машины давно стало каноническим. Надпись Bulli и сегодня украшает отдельные версии Multivan 6.1. Мы помним историю и гордимся ей.

Заряжать без кабеля. Звонить без рук

Универсальность и «многозадачность» пассажирского салона Multivan определяет удобная рельсовая система. И кресла второго ряда, которые можно развернуть как по ходу, так и против движения, и задний трёхместный диван легко двигаются вперёд-назад. Если убрать из салона всё, что находится за спиной водителя и пассажира, сидящего справа от него, вы получите фургон объёмом 5,8 м3. Впрочем, и без демонтажа «мебели» Multivan несложно приспособить для перевозки объёмных грузов, подвигав сиденья или сложив их спинки.e

Ассистент движения при боковом ветре

Стабилизирует автомобиль при сильном и порывистом боковом ветре при помощи автоматического притормаживания.

Система боковой защиты

Контролирует боковые стороны кузова и отображает на экране мультимедийной системы критическое расстояние до стен и колонн.

Ассистент движения по полосе Lane Assist

Про этот руль можно сказать многое. Он имеет размер, как на обычных легковых машинах Volkswagen, что подчёркивает: у Multivan образцовая для такого универсального автомобиля управляемость. Руль отделан натуральной кожей и оснащён клавишами управления инфомедиа-системой, бортовым компьютером, цифровой приборной панелью, адаптивным круиз-контролем и мобильным телефоном, подключённым по Bluetooth. Электрический усилитель меняет производительность в зависимости от скорости и режима движения, а ещё может подсказать водителю нужное направление вращения в сложной ситуации — например, заносе (информацию о том, в какую сторону надо крутить руль, даёт система стабилизации). При заказе опциональных систем помощи, парковочного автопилота и ассистента маневрирования задним ходом с прицепом руль может крутиться сам, быстро и точно, выполняя поставленную водителем задачу.

Адаптивный круиз-контроль ACC, вкл. ассистирующую систему контроля дистанции спереди Front Assist с функцией экстренного торможения City Emergency Braking

Автоматически регулирует скорость движения в зависимости от скорости движущегося впереди автомобиля и сохраняет заданную водителем дистанцию.

Информирует водителя перед поездкой и во время неё об актуальном давлении в шинах и предупреждает о его потере. В каждом колесе установлены датчики, которые сообщают о давлении и температуре с помощью радиосигнала.

Hill Descent Assist

Снижает обороты двигателя и в случае необходимости задействует тормозную систему для контролируемого и комфортного движения на спусках.

Park Assist — парковочный автопилот

Оказывает поддержку при параллельной и перпендикулярной парковке, самостоятельно выбирая оптимальные повороты руля.

Rear Traffic Alert — помощь при выезде задним ходом с перпендикулярной парковки

Оказывает поддержку при выезде задним ходом с места парковки. Если в случае опасного приближения другого автомобиля водитель не реагирует на предупредительный звуковой сигнал, то срабатывает автоматическое торможение.

Облегчает управление прицепом и маневрирование при перпендикулярной парковке, а также при точном движении задним ходом для подъезда к рампе и другим целям.